精品久久久久久777米琪桃花,性少妇与黑人videoxxx,亚洲精品二三区

產(chǎn)品中心

結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究整體解決方案供應(yīng)商

首頁

結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究

實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)

計(jì)量校準(zhǔn)產(chǎn)品

附件及其他

塔河寒區(qū)跑車試驗(yàn)

某單位為了解車輛的極限性能，在塔河的寒區(qū)試驗(yàn)場進(jìn)行極限低溫下的跑車振動(dòng)測試。通過DH5902E接坐墊傳感器測試各駕駛位的跑車振動(dòng)信號(hào)，然后通過定制的振動(dòng)計(jì)算模塊，計(jì)算各駕駛位的暴露時(shí)間。

地鐵應(yīng)變測試

某單位使用兩臺(tái)36通道DH5921和一臺(tái)16通道的DH5922D，對(duì)廣州地鐵3號(hào)線列車在行駛過程中和剎車過程中的應(yīng)變信號(hào)進(jìn)行測量。

地鐵列車噪聲測試

某單位采用DH5902N完成地鐵列車在行駛過程中，在不同車速下出入不同的隧道時(shí)，車廂內(nèi)的壓力和噪聲測試。

高鐵輪轂疲勞試驗(yàn)

某單位使用DH5902N對(duì)供貨四方機(jī)車的高鐵輪轂的受力應(yīng)變進(jìn)行48小時(shí)的不間斷采樣，已驗(yàn)證和計(jì)算輪轂的疲勞性能。

火車振動(dòng)測試

某單位在朔州車輛段到鄂爾多斯車輛段之間，采用4臺(tái)32通道DH5902N、80個(gè)IEPE加速度傳感器和20個(gè)位移計(jì)完成拉煤火車的振動(dòng)測試，通過測量火車空載及滿載狀態(tài)下行車時(shí)的振動(dòng)信號(hào)，用以判定列車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定情況。

環(huán)鐵跑車測試

北京某單位雅萬高鐵列車環(huán)鐵跑車輪軌力和加速度測試。發(fā)往印度尼西亞的高鐵列車在北京環(huán)鐵進(jìn)行跑車測試，測試高鐵列車在跑車過程中輪軌力以及加速度的信號(hào)數(shù)據(jù)，同時(shí)監(jiān)測車速以及里程數(shù)據(jù)。為高鐵列車的最終交付提供技術(shù)保障。

高鐵車身模型模態(tài)試驗(yàn)

西南某單位采用我DH5902、DH311E三向加速度傳感器及力錘對(duì)高鐵車身模型進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，探究高鐵車身的各階頻率、振型及阻尼比，為改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

地鐵軌道振動(dòng)試驗(yàn)

西南某單位軌道交通實(shí)驗(yàn)室在沈陽地鐵采用DH5902對(duì)地鐵鐵軌進(jìn)行試驗(yàn)，探究地鐵行車過程中，對(duì)軌道以及軌道板等各部分振動(dòng)情況，為地鐵軌道結(jié)構(gòu)減振性能提供依據(jù)。

云軌模態(tài)測試

某云軌列車軌道模態(tài)測試，采用3臺(tái)單向的DH5907N進(jìn)行軌道模態(tài)測試。

磁懸浮岔道模態(tài)測試

現(xiàn)場使用DH5902N32通道對(duì)磁懸浮岔道進(jìn)行模態(tài)測試，根據(jù)模型布點(diǎn)方案圖，布置傳感器，每個(gè)傳感器通過20Kg吸力磁力座安裝。12個(gè)三向加速度傳感器，用Y和Z向，一個(gè)通道接入激振器頂桿處的力傳感器信號(hào)，共使用25個(gè)通道。運(yùn)用激振器掃頻法測試模態(tài)。